37度的“蒸烤”

6月29日早上6點，碧口段機關院子里，小修隊已經開始“燒火”制作公路人的特殊“早餐”，木材引火、鼓風催熱、煤炭加溫瀝青混合料?！盀榱舜_保中午高溫鋪設瀝青混合料修補坑槽，我們從早上6點就得開始準備。因為溫度越高，混合料密實度越高，坑槽修補質量就越好，所以高溫好天氣，我們就要提前準備、搶抓時間修補坑槽。”碧口段小修作業隊馮隊長邊介紹邊擦拭因炭火蒸烤而初現的額頭“晨露”。一份37度的公路人“早餐”，便是隴南公路人一天忙碌的開始。

37度的“洋鎬”

測量劃線

8點15分，由碧口段機關管理人員、養護作業隊成員臨時組成的坑槽修補養護隊全體人員集結于國道212線K673 700處?！拔覀兘裉斓淖鳂I內容是修補麒麟寺隧道口四處坑槽，消除跳車隱患，施工風險較大，現場要規范布設養護作業區，交通引導員要有序引導過往車輛通行，所有作業人員要在作業區內作業，禁止跨區作業和區外作業?！备倍伍L趙李清對全體人員進行了作業前安全技術交底及分險告知，按照規范，結合地形，融合風險，布設養護作業區，設置交通引導員，各小組按照預先制定的施工方案，分工協作、依次推進。

切割邊框

由機關新進大學生組成的第一小組，首先用直尺和鉛筆繪出矩形病害區，再用切割機切出矩形邊框，“要瞄準作業線，找準切割點，把握好切割深度”，碧口段切割“大師”唐師向新進大學生講解到。然后人工深挖去除雜質，整理出作業面，“你們大多數都是第一次用洋鎬，一定要注意手握的角度和腳站立的位置，要會用巧勁”。退伍軍人張師兩腳分立、瞄準點位、手起鎬落、料起坑顯，“同時，要會避讓危險，保護好自己”。最后吹風機深度清理加人工精細清掃。“第一次這樣干活，看似簡單的操作，原來里面蘊含了這么多的技巧和經驗，以后要多向老同志們學習?！毙逻M職工小齊摸著發熱的洋鎬，深情地說道。對于剛入職的他們，一切都是新的，37度的洋鎬，便是他們走進公路、成為公路人的開始。

挖掘油皮

第一個作業面完成最后一道“工序”，第一小組轉移至下一病害點，第二小組迅速跟進對坑槽進行刷油，人工炒料，鋪灑混合料，再用小型平板夯夯實，最后再刷油封層。伴隨作業面逐步形成，修補工作跟進完工，截止上午12時，第二個坑槽修補完成。上午的預期工作任務順利完成，公路人返回駐地，進行簡短的午休。

37度的“情懷”

為了搶抓高溫有利時機，簡單吃過午餐后，公路人又急匆匆奔赴一線，對于37度的高溫，熱氣騰騰的油路，他們就是逆行者，他們向陽而行、向路而行。午后的公路，在驕陽的照射下，冒著熱氣，逼退了過往的司乘及路人，卻無法阻擋公路人奮進的步伐。

拌料準備

下午2點15分，公路人再次聚集在驕陽下，“今天最高氣溫37度”，司機魏師說到，對于老一代公路人，37度可能習以為常，可對于“新人”，37度，適合待在房間、吹著空調、刷著抖音，而今天的他們，卻沒有那么幸運，他們有的握著洋鎬上下挖掘油皮，有的推著斗車來回轉運廢料，有的捏著掃帚深入淺出清理作業面，高溫是一種考驗，高溫下作業更是一種考驗。第三個病害區，位于隧道口，臨近中廟鎮。“今天溫度高，小師傅，你們可以站在樹底下、陰涼處”一輛紅色川H車主降下車窗說道?！斑@兒下坡帶急彎，你們司機視線不好，制動距離長，我們得站在這兒，給你們提前告知引導，大太陽，也得堅守，安全第一”，交通指揮員楊輝一邊指揮車輛一邊解釋道。

油料攤鋪

下午4點，第三個坑槽修補完成，大家顧不上擦拭額頭滾動的汗水，來不及喝一口杯中醞釀已久的白開水，便收拾工具，清掃“戰場”，轉戰下一個作業區點?！按蠹倚菹⒁幌拢渣c西瓜，喝點水，歇一歇”，這是碧口段專門為養護人員準備的清涼“下午茶”，對于37度的高溫，40度的路面，一塊冰涼的西瓜，便是最好的慰藉。小伙子們蹲坐在路邊，拿起西瓜，汗水與汁水混合，疲憊與笑容交織，公路人最美的鏡頭，便是這沾滿泥土的雙手，一邊擦拭汗水，一邊啃著西瓜。

伴隨太陽逐漸西斜，作業任務也逐漸完成，“我們這是太陽不下山，養護工人不下班”，司機王師打趣到，也許，對于公路人，他們沒有“時間觀念”，他們心里只有“坑槽不過夜”，高溫，他們不懼，下班，他們無悔，這便是對公路的37度熱愛。因為這一種熱愛，才有了公路情懷，才匯聚成了隴南公路人精神，才有了大家便捷安全的交通環境。